Пневмоподвеска. Как вовремя заметить поломку и доехать до сервиса?
Раздел: Советы, хитрости |
Неделю назад мы писали о том, почему ломается пневмоподвеска. Теперь стоит рассказать, как это заметить и как в случае поломки доставить автомобиль на СТО без последствий.
Первый признак поломки- это то, что авто начинает как будто прихрамывать.
Собственно, если ваша машина присела, а во время включения двигателя не возвращается п нормальное положение- это основной показатели того, что в системе подвески есть неисправность.
Мы уже говорила ранее, что чаще всего ломается в пневмоподвеске. Но поломка происходит не у всех состовляющих сразу, все начинается с чего одного, а дальше по накатанной.
В случае, если ваша машина проседает на одно колеса, а при включении двигателя, когда также запускается компрессор, из колеса, на котором опущена пневмостойка, слышен свист – это еще один верный признак выхода из строя пневмоподушки, следовательно, автомобиль требует ремонта.
Встает вопрос, можно ли в таком состоянии ехать на ремонт? Ответ прост- можете не волноваться, ехать можно.
На амортизаторах были предусмотрены специальные отбойники из полиуретана, и в случае разрыва камеры пневмоподвески, они не дадут вашему авто «пузом» лечь на дорогу. Это и дает вам возможность спокойно ехать на сервис своим ходом.
Важно знать:
Если вы едете на ремонт на авто, который лежит на вышеупомянутых отбойниках, то ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно отключить пневмокомпрессор. Иначе, возможно, придется заниматься и его починкой.
Почему надо выключать компрессор в таких ситуациях? Все потому что, если его не отключить, то он будет пытаться создать нужное давление внутри пневмоподушки, следовательно, будет включаться чаще, чем это можно. Это может привести к износу всей поршневой группы, из-за чего компрессор будет вынужден повторять свои включения еще чаще, естественно в будущем это приведет к его поломке.